De resultaten 

Afgelopen NSR is samen met Erik van Vuuren en zijn team gevaren. Resultaten mogen er zijn: in een ijzersterk IRC 1 veld hebben we goed maar grillig gepresteerd : 1 (13) 12 4 4  4 10 12 1 13; overall 7 (zonder de blackflag op zaterdag waren we waarschijnlijk 4 overall geweest). Helaas hebben we de Vuurschepenrace moeten missen door problemen met de roerkoning, maar hebben we de North Sea Race gewonnen!  En de eerste plaats op de laatste dag mag er zijn!

De boot heeft bewezen goed te zijn, wel uitdagend in de range 6 - 10 knopen wind.

 Eerste foto's NSR

De North Sea Race 2011, onderdeel van de Delta Lloyd North Sea Regatta, werd een zware beproeving voor de 85 deelnemende jachten. De sterke noordoostenwind maakte er een lange aan-de-windse oversteek van Harwich naar Scheveningen van. Na 18 uur, 38 minuten en 20 seconden pakte de Oystercatcher XXVIII, de Humphreys 54 van Richard Matthews (GBR), zaterdagmorgen 4 juni de line honours. Tonnerre de Breskens van Piet Vroon kwam als derde binnen, maar won op handicap het IRC-klassement. In de ORC ging de overallzege naar de Solid Blue Grand Soleil 45 van Auke van der Zee.

'Het was koud en het was alleen maar stampen op de golven", was gisteren ongeveer de meeste gehoorde opmerking op de steiger in Scheveningen. Alleen na het ronden van de MSP-boei voor IJmuiden kwam de spinnaker eraan te pas voor de laatste mijlen naar de finish. Na de kopgroep van Tonnerre, Oystercatcher en Pleomax volgde een gat van ongeveer drie uur. In deze volgorde eindigde het drietal in de IRC Overall. 's Avonds om 23.19 uur Nederlandse tijd kwam de laatste deelnemer over de eindstreep, de Strata 6.

Doorzettingsvermogen beloond

De Tonnerre de Breskens pakte tevens de eindzege in de IRC 1. Op de tweede plaats eindigde de Pacha Salona 42 van David de Graaf, met aan boord grotendeels het team van E-mission. Na problemen met de carbon roerkoning op de start van de Vuurschepenrace strookte de bemanning de mouwen op. Onder leiding van schipper Erik van Vuuren werd de boot weer wedstrijdklaar gemaakt en alsnog naar Harwich gevaren. En niet voor niets. Van Vuuren: 'Kort na de start van de North Sea Race hadden we nog wel even een euvel met een gebroken genua val. Daardoor verloren we de aansluiting met de kopgroep. Dat hebben we met tactisch varen ingehaald. Er moest heel duidelijk een keuze worden gemaakt in het kruisrak richting Smith Knoll. Of je bleef op zee om een winddraaiing naar rechts op te vangen. Wij waren ervan overtuigd dat we die al een beetje hadden gehad, dus dat we veel eerder richting Smith Knoll moesten gaan." Zo vond de Pacha de aansluiting met de koplopers. De Tonnerre was moeilijk te verslaan dit keer. Van Vuuren: 'Dat hebben we van te voren al tegen elkaar gezegd. De stroomrichting was van dien aard, dat zij bij Smith Knoll een behoorlijk stroomvoordeel zouden hebben. Zij hebben een snellere boot en bereikten dus eerder die boei. Ze hadden veel minder lang de stroom tegen. Dat maakte het gat zo groot, dat het onmogelijk was om daar op handicap van te winnen. Onze tweede plaats voelt daarom als een eerste."

zie ook: http://www.nsr.nl/nieuwsitem.asp?id=521

Roerproblemen 

Vlak voor de start van de Vuurschepenrace is wegens schade aan de roerkoning besloten om niet van start te gaan. Dit is uiteraard een flinke teleurstelling. Maar.... dit team laat zich niet snel uit het veld slaan. Nieuwe plannen zijn gesmeed: de boot is uit het water, het roer wordt gerepareerd, de helft van het team vaart donderdag de boot naar Harwich, de andere helft wordt met de prive jet van Effie -de zus van Rick - naar Harwich gevlogen! En dit betekent dat in principe de start van de North Sea Race vrijdagochtend wordt gehaald !